Улучшится финансирование – вернёмся к прежнему расписанию автобусов
К бытовым удобствам привыкаешь, как к чему-то само собой разумеющемуся, порой даже не замечаешь. Но стоит им исчезнуть – сразу остро чувствуешь неудобства. К таким жизненно необходимым услугам относится единственный городской вид транспорта – автобус.
С 1 июля количество льготных рейсов на дачных маршрутах уменьшилось. Сразу раздались звонки в редакцию: «Что с ПАТП? Почему льготные поездки заменили спецрейсами? Говорят, скоро вообще льгот не будет?» Наши читатели тут же вспомнили время, когда вообще автобусы по городу не ходили…
Развеять сомнения, дать ответы на вопросы читателей наш корреспондент Светлана Петрова попросила директора ПАТП Анатолия Альфоновича Шевчука.
– Сегодня предприятие работает стабильно, нормально. Но ситуация с финансовым обеспечением такова, что об увеличении рейсов не может быть и речи. Пришлось нам даже закрыть маршрут номер 1 и часть льготных рейсов заменить спецрейсами.
Арифметика очень проста. По нашим подсчётам для успешной работы предприятия требуется 26 млн рублей в год. Нам по плану заложено 11,8 млн рублей. Но и эти деньги выплачивают не в полной мере.
Из местного бюджета нам должны заплатить 3,8 млн рублей: 500 тыс. – в первом квартале, по 1100 тыс. – во втором – четвёртом. За шесть месяцев этого года местный бюджет выделил 73% от требуемых средств.
Ещё один источник финансирования предприятия – районный отдел соцзащиты. И здесь мы получили 85% от положенной суммы.
А вот деньги из Министерства социальной защиты края, с которым мы первый год напрямую заключили договор на оплату льготных междугородных поездок ветеранам и инвалидам, приходят регулярно.
Необходимо содержать и обновлять автопарк – на это средства не выделяются.
Мы, конечно, оказываем дополнительные услуги: организуем курсы, ремонтируем машины. Но это – всего 7-8% наших доходов.
Ещё недавно имели возможность хоть что-то зарабатывать на маршрутных такси, но изменилось законодательство – и такси по маршрутам пускать стало невыгодно. Есть, правда, несколько спецрейсов, работающих по договорам с предприятиями. Но они работают, едва окупая затраты.
Администрация города с районом задолжала предприятию с 1993 по 2002 год около 7 миллионов рублей.
Финансовая обстановка, как видите, непростая. Проблемы появляются одна за другой. Вскрыли теплотрассу на территории предприятия – чтобы заменить гнилые трубы, нужно 160 тыс. рублей.
В летний период увеличился пассажиропоток – это чуть увеличило выручку.
Как можем, так работаем. Количество рейсов сокращать больше не планируем.
Если улучшится финансирование, мы вернёмся к прежнему расписанию. Стараемся делать всё возможное для успешной работы предприятия, для наших пассажиров.
