- Второй день звоню, а тебя всё нет. Говорят, домой в Амурскую область ездила. Мы тоже туда собираемся. Как дорога? Проехать можно?
- А какая машина? - Да старенькие «Жигули».
- Если будете ехать осторожно, доедете. Дороги практически нет от Биры до Архары, километров 250.
Подобный разговор был не единственным, когда я вернулась из родного Райчихинска. Тянет к себе амурская земля моих земляков.
Дорога
Удивляюсь: почему все СМИ говорят о недостроенном только в Читинской области 300-километровом участке трассы Москва-Владивосток. Дороги нет и в Еврейской автономии. Её тоже отсыпают. Но таким малым количеством техники и людей, что дай Бог управиться года за три. Дорожное полотно поднимают очень высоко. На отдельных участках можно пройти только по торчащим вешкам, указывающим направление.
В какие-то часы шёл дождь. С одной стороны, отлично: не глотали пыль, с другой, дорогу расхлябывало неимоверно, и колеса устраивали в грязи настоящий «сюрпляс», сын только успевал крутить руль направо-налево.
На выезде из Облучья, пожалуй, самый худший участок на всём пути. Но все эти препятствия не останавливали перегонщиков. Близилось 25 июля – день ввода обдираловских новшеств по растаможке. Трудно представить, сколько машин мы встретили на трассе, – они шли из Приморья караванами день и ночь. От крохотных, размером с табуретку на колёсах, до грузовых с кранами и без, автобусов и прочее. Короче, почти все, что выпускает японская автомобильная промышленность. Скорость держали приличную – только ветер свистел. Поудивлялись: в каком же состоянии придёт на место «ходовка»? Бедный будет будущий покупатель. Ясно, что перегонщик скажет ему: «Машина своим ходом не шла, я ее вёз на платформе».
Кстати, дорожная строительная техника – тоже иностранного производства. Если бы не качество трассы, невозможно было бы понять, где едешь: по Японии, США или… Но она – родная природа – уводит мысли в прекрасный мир.
